Brzdová soustava Iveco Daily 2006 zahrnuje součásti, jako jsou: brzdová hadice, brzdové destičky a mnoho dalších
Kategorie Brzdová soustava zahrnuje všechny součásti nezbytné pro účinné zpomalení a zastavení čtvrté generace Iveco Daily. Iveco Daily 2006 je moderní dodávka určená pro přepravu těžkých nákladů. Vysoká celková hmotnost dodávky vyžaduje udržení brzdného systému na nejvyšší účinnosti, kdykoli je to nutné, vozidlo zastavit. Zatímco výměna brzdových destiček nebo kotoučů je každému zřejmá, ne každý si pamatuje nutnost výměny brzdové kapaliny a odvzdušnění systému. Zbývající části brzdového systému se neopotřebovávají, i když někdy selžou a je třeba je vyměnit.
Brzdová soustava Iveco Daily 2006 zahrnuje součásti, jako jsou: brzdová hadice, brzdové destičky a mnoho dalších
Kategorie Brzdová soustava zahrnuje všechny součásti nezbytné pro účinné zpomalení a zastavení čtvrté generace Iveco Daily. Iveco Daily 2006 je moderní dodávka určená pro přepravu těžkých nákladů. Vysoká celková hmotnost dodávky vyžaduje udržení brzdného systému na nejvyšší účinnosti, kdykoli je to nutné, vozidlo zastavit. Zatímco výměna brzdových destiček nebo kotoučů je každému zřejmá, ne každý si pamatuje nutnost výměny brzdové kapaliny a odvzdušnění systému. Zbývající části brzdového systému se neopotřebovávají, i když někdy selžou a je třeba je vyměnit.
Brzdové destičky a kotouče jsou součásti brzdového systému, které podléhají opotřebení a jsou pravidelně vyměňovány. Brzdové destičky by se měly vyměňovat mnohem častěji než kotouče. Hlavním znakem jejich opotřebení bude nepříjemný hluk při brzdění. Deska, která začíná třít o brzdový kotouč, když se brzdová destička blíží ke konci své životnosti, informuje, že je nejvyšší čas vyměnit destičky. K určení, zda je třeba vyměnit brzdový kotouč, budete potřebovat měřidlo třmenu. Jeho tloušťka by měla být změřena a porovnána s pokyny výrobce. Například zadní brzdové kotouče pro Iveco Daily by měly být v případě nového o tloušťce 24 mm, s minimální tloušťkou 21 mm, což naznačuje potřebu výměny.
Hlavní válec, vakuové servo Iveco Daily 2006
Hlavní válec je odpovědný za přenos síly působící řidičem na brzdový pedál na brzdové třmeny pomocí brzdové kapaliny. Síla potřebná pro správné brzdění je velmi velká, k tomuto účelu se používá zařízení zvané vakuové servo. Vakuové servo je plechovka, která je neustále naplněna podtlakem. Sešlápnutím brzdového pedálu se otevře podtlakový ventil na jedné straně membrány uvnitř serva a nasává se vzduch. Snižuje se tak síla potřebná k zastavení dodávky.
ABS Iveco Daily 2011
ABS- protiblokovací brzdový systém je systém podporující řidiče při nouzovém brzdění. Funkční systém ABS se projevuje chvěním brzdového pedálu při náhlém prudkém brzdění. Díky tomu řidič neztrácí schopnost ovládat dodávku během brzdění. Aby tento systém správně fungoval, musí být funkční snímače rychlosti kol, tzv. Snímače ABS. Méně textu