Citroen Jumper I - Technické detaily
Citroen Jumper I krátký rozvor / nízký (L1/H1)
A - celková délka, B - rozvor náprav, C - celková výška, D - délka nákladový prostor, E - výška posuvných dveří, F - šířka posuvných dveří
|
Symbol |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
|
Rozměr (mm) |
4680 |
2850 |
2102 |
2510 |
1769 |
1190 |
Citroen Jumper I krátký rozvor / střední střecha (L1/H2)
A - celková délka, B - rozvor náprav, C - celková výška, D - délka nákladový prostor, E - výška posuvných dveří, F - šířka posuvných dveří
|
Symbol |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
|
Rozměr (mm) |
4680 |
2850 |
2152 |
2510 |
1769 |
1190 |
Citroen Jumper I krátký rozvor / vysoká střecha (L1/H3)
A - celková délka, B - rozvor náprav, C - celková výška, D - délka nákladový prostor, E - výška posuvných dveří, F - šířka posuvných dveří
|
Symbol |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
|
Rozměr (mm) |
4680 |
2850 |
2420 |
2510 |
1769 |
1190 |
Citroen Jumper I průměrný rozvor / nízký (L2/H1)
A - celková délka, B - rozvor náprav, C - celková výška, D - délka nákladový prostor, E - výška posuvných dveří, F - šířka posuvných dveří
|
Symbol |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
|
Rozměr (mm) |
5099 |
3200 |
2102 |
2860 |
1769 |
1190 |
Citroen Jumper I průměrný rozvor / střední střecha (L2/H2)
A - celková délka, B - rozvor náprav, C - celková výška, D - délka nákladový prostor, E - výška posuvných dveří, F - šířka posuvných dveří
|
Symbol |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
|
Rozměr (mm) |
5099 |
3200 |
2152 |
2860 |
1769 |
1190 |
Citroen Jumper I průměrný rozvor / vysoká střecha (L2/H3)
A - celková délka, B - rozvor náprav, C - celková výška, D - délka nákladový prostor, E - výška posuvných dveří, F - šířka posuvných dveří
|
Symbol |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
|
Rozměr (mm) |
5099 |
3200 |
2420 |
2860 |
1769 |
1190 |
Citroen Jumper I dlouhý rozvor / nízký (L3/H1)
A - celková délka, B - rozvor náprav, C - celková výška, D - délka nákladový prostor, E - výška posuvných dveří, F - šířka posuvných dveří
|
Symbol |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
|
Rozměr (mm) |
5599 |
3700 |
2152 |
3360 |
1769 |
1190 |
Citroen Jumper I dlouhý rozvor / střední střecha (L3/H2)
A - celková délka, B - rozvor náprav, C - celková výška, D - délka nákladový prostor, E - výška posuvných dveří, F - šířka posuvných dveří
|
Symbol |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
|
Rozměr (mm) |
5599 |
3700 |
2420 |
3360 |
1769 |
1190 |
Technické detaily Citroen Jumper I z Transit Center.
První generace Citroen Jumper debutovala v roce 1994 na výstavě užitkových vozů v Ženevě. Giorgetto Giugiaro byl zodpovědný za design nového modelu značky, který měl minimalizovat koeficient odporu vzduchu v užitkových vozidlech. Práce na novém projektu začaly v roce 1987. Vůz získal díky použití inovativních řešení, moderního designu a odolných energetických jednotek titul Van of the Year v roce 1995 a přesněji design tohoto vozu, protože si musíme pamatovat, že Citroen Jumper je dvojče pro Peugeot Boxer a Fiat Ducato II.
Citroen Jumper je přímým nástupcem Citroen C25, který byl nabízen v letech 1981 - 1993. Citroen C25 byl také založen na designu Fiat Ducato a Peugeot J5. Citroen Jumper první generace však měl mnohem větší přepravní možnosti. Nabídl tři verze s různým rozvorem (L1 - L3) a různou výškou (H1 - H4). Verze označená L1H1 měla rozvor 2 850 mm a výšku 2150 mm, verze L2H2 měla rozvor 3200 mm a výšku 2 470 mm, zatímco nejdelší a nejvyšší verze L3H4 měla rozvor 3700 mm a výšku 2860 mm.
V roce 2002 došlo také k mírné modernizaci přední a vnitřní části vozidla. Zavedla zcela nové světlomety, kapota, mřížka nárazník přední a mnoho dalších menších prvků, které odlišují tento model proti svému předchůdci (před faceliftem). Auto bylo nyní modernější a přizpůsobeno moderní realitě.
Mimořádná oblíbenost tohoto modelu se však nepřišla odnikud. Obrovský počet pohonných jednotek z čeho vybírat a verze karoserie umožnily vybrat perfektní vozidlo pro vaše vlastní potřeby. Nabídka motorů zahrnovala jak benzínové a dieseloé motory. Od roku 1994 do roku 2002 byl v nabídce pouze jeden zážehový motor 2.0i, po roce 2002 však byly do nabídky přidány také jednotky na pohonné hmoty CNG a LPG o objemu 2 litry.
Výběr z dieselových jednotek byl však obtížnější, nabídka byla 10 jednotek do roku 2002, zatímco po roce 2002 se k nabídce připojily další tři. Výkon vyráběný dieselovými jednotkami byl na úrovni 68 HP pro nejslabší jednotku 1.9D až 146 HP pro jednotku 2.8 HDI, Iveco konstrukce.
Benzínové motory:
|
Motor |
2.0 |
2.0 Natural Power (CNG) |
2.0 (LPG) |
|
Označení motoru |
PSA RFL (XU10J2U) |
PSA RFL (XU10J2U) |
PSA RFL (XU10J2U) |
|
Kapacita (cc) |
1998 |
1998 |
1998 |
|
Výkon (koní) |
110 |
97 |
110 |
Dieselové motory:
|
Motor |
1.9 D |
1.9 D |
1.9 TD |
1.9 TD |
2.0 HDI |
2.2 HDI |
2.5 D |
2.5 TD |
2.5 TDI |
2.8 TDI |
2.8 HDI |
2.8i dTD |
|
Označení motoru |
PSA DJY (XUD9Y) |
PSA D8C (XUD9AU) |
PSA DHY (XUD9TE) |
PSA D8C (XUD9TF) |
PSA RHV (DW10UTD) |
PSA 4HY (DW12UTED) |
PSA T9A (DJ5) |
PSA T8A (DJ5T) |
PSA THX (DJ5TED) |
Iveco 8140.43 |
Iveco 8140.43S |
Iveco 8140.43N |
|
Kapacita (cc) |
1905 |
1905 |
1905 |
1905 |
1997 |
2179 |
2446 |
2446 |
2446 |
2800 |
2800 |
2800 |
|
Výkon (koní) |
68 |
69 |
82 |
90 |
80 |
84 |
110 |
84 |
116 |
109 |
87 |
122 |
