Ford Transit MK1 - stoupání hvězdy

Ford Transit MK1 - první generace dodávky Ford Transit byla vyrobena v nezměněné podobě po dobu 12 let. Což mu dává první místo mezi nejdéle vyráběnou generací modelu Transit. Ford Transit MK1 (nazývaný Mark I) nebo Ford Transit první generace byl vyroben v letech 1965 - 1978. Někteří tvrdí, že první generace Ford Transit byla vyrobena dokonce dvacet let. Je to proto, že považují Ford Transit MK2 za facelift Ford Transit MK1. To proto, že teprve v roce 1986, po výrobě modelu MK2, vyvinul Ford zcela novou platformu VE6 pro Ford Transit.

Ford Transit MK1 Dormobile
(fot: cubeofcars.com/?p=147)

První generace Ford Transit byla původně sestavena v továrnách Ford v anglickém Berkshiru, ale poptávka po tomto modelu přesáhla možnosti závodu, takže výroba byla přesunuta do Southamptonu. Pozdější generace vozu Ford Transit se vyráběly také v továrně v Southamptonu do roku 2013, kdy Ford přesunul většinu své produkce do Turecka.

Ford Transit Mark I byl také vyráběn v několika dalších továrnách na různých místech po celém světě. Na nizozemském trhu byl Ford Transit vyráběn na místním trhu od poloviny 70. let do konce roku 1981. Transit MK1 byl vyráběn také v Belgii, Turecku, Austrálii, Jižní Africe, jakož i na Novém Zélandu a Jižní Koreji.

První generace Ford Transit je výsledkem spolupráce mezi pobočkou Ford ve Velké Británii a divizí Ford v Německu (Ford Thames 400 + Ford Taunus Transit = Ford Transit MK1). Tato spolupráce vyústila v uvedení mimořádně všestranného užitkového vozidla Ford Transit. První Transit byla revolucí ve světě lehkých užitkových vozidel. Modelováno na amerických autech s velkou přední mřížka ford transit a převisy vyčnívajícími nad okraj vozu a nabízí mnohem větší nákladový prostor než jeho evropští konkurenti. Díky široké škále verzí karoserie a mimořádně úspěšným benzínovým motorům se Ford Transit stal nejprodávanějším dodávkovým vozem v Evropě.

Ford Transit MK1 LWB V4
(fot: bespoketraders.com/1968-ford-transit-mk1-lwb-v4-9995/)

Zpočátku byla na britském trhu nabízena značka Ford Transit Mark I s benzínovým motorem 1,7 litru a 2,0 litru. Díky motoru v systému V4 byla velikost motoru zkrácena, což umožnilo zakrýt novou pohonnou jednotku pod přední kapotou. Novinkou, kterou Ford představil s novými jednotkami, bylo použití alternátoru, zatímco její hlavní konkurenti z britského trhu stále nabízeli pouze dynamo. Ford Transit MK1 byl také k dispozici s dieselovým motorem 43 HP (32 kW) a Perkinsem. Je zajímavé, že tento motor byl příliš dlouhý na to, aby byl umístěn pod kapotu Ford Transit MK1, takže bylo rozhodnuto prodloužit přední část vozidla. Tento motor se ukázal jako málo dynamický a málo oblíbený, takže v roce 1972 se Ford rozhodl tuto jednotku nahradit modelem York. V Evropě, zatímco první generace Ford Transit měla několik verzí motorů přicházejících přímo nebo nepřímo z Ford Taunus Transit, šlo o jednotky s kapacitou 1,3, 1,5 a 1,7 litru, stejně jako Essex 2.0. Díky dlouhé přední části vozu Ford Transit bylo možné jej vybavit motorem 3,0 Ford Essex V6. Dodávka s objemem motoru 3 litry se v uniformovaných službách rychle stala vůdčí volbou.

Ford Transit 1978
(fot: flickr.com/photos/photiste/33332329348)

Zvědavost:

V roce 1972 metropolitní policie dokonce zmínila výkon Fordu Transit MK1: „Ford Transity se používají v 95% bankovních nájezdů. S výkonem automobilu a prostorem pro 1,75 tuny kořisti se Transit prokazuje jako perfektní únikové vozidlo ... ', které ho popisuje jako' nejžádanější britskou dodávku '.