Palivová soustava Mercedes Sprinter 2006 obsahuje palivová potrubí, vstřikovače, základnu palivového filtru a další
Palivová soustava jsou části, které dodávají palivo z nádrže do spalovací komory. Dieselové a benzínové palivové systémy se navzájem liší, mají však mnoho společných rysů. Hlavním rozdílem je tlak, při kterém je palivo dodáváno do vstřikovačů. Nepřímé vstřikování benzínových systémů pracuje při tlacích od 0,4 do 4 barů. Systémy dodávající palivo do vznětových motorů pracují při tlaku až 250 barů. Vysokotlaké čerpadlo je zodpovědné za vytváření požadovaného tlaku v naftových motorech. V benzínových motorech se používá regulátor tlaku paliva.
Palivová soustava Mercedes Sprinter 2006 obsahuje palivová potrubí, vstřikovače, základnu palivového filtru a další
Palivová soustava jsou části, které dodávají palivo z nádrže do spalovací komory. Dieselové a benzínové palivové systémy se navzájem liší, mají však mnoho společných rysů. Hlavním rozdílem je tlak, při kterém je palivo dodáváno do vstřikovačů. Nepřímé vstřikování benzínových systémů pracuje při tlacích od 0,4 do 4 barů. Systémy dodávající palivo do vznětových motorů pracují při tlaku až 250 barů. Vysokotlaké čerpadlo je zodpovědné za vytváření požadovaného tlaku v naftových motorech. V benzínových motorech se používá regulátor tlaku paliva.
Vstřikovače Mercedes Sprinter W906
V Mercedes Sprinter je stejně jako ve většině moderních vozů s naftovými motory použita technologie Common Rail. Má mnohem menší možnost selhání než dříve používané vstřikovací čerpadlo. Vstřikovací čerpadlo přivádělo palivo do konkrétního vstřikovače, který se v důsledku tlaku otevřel a dodával palivo do spalovací komory. V systémech Common Rail Mercedes Sprinter je palivo pod stálým tlakem ve common railu a poté počítač vysílající elektrický impuls otevře konkrétní vstřikovač. Motory vybavené vstřikovacím systémem Common Rail jsou ekonomičtější a ekologičtější než motory poháněné vstřikovacím čerpadlem. Systém Common Rail v motorech Mercedes díky přesnému ovládání dávky paliva umožňuje dosáhnout nejvyššího výkonu při nejnižší spotřebě paliva.
Víčko palivové nádrže Mercedes Sprinter 2006
Nenápadným, ale nezbytným prvkem palivového systému je víčko palivové nádrže. Chrání palivo v nádrži před znečištěním ovzduší. Malé množství nečistot, které se při tankování dostane do palivové nádrže, se snadno zachytí v palivovém filtru, ale neustále otevřená nádrž způsobí nahromadění tolik nečistot, že se palivový filtr velmi rychle ucpe. Pravidelný uzávěr palivové nádrže ochrání naši nádrž před náhodným znečištěním. Vyplatí se však také chránit se před úmyslným znečištěním paliva instalací uzávěru palivové nádrže se zámkem a klíčem do vaší dodávky.
Pokud máte potíže s výběrem dílů pro vaši dodávku, kontaktujte nás a naši poradci vám rádi pomohou. Méně textu