Pohonná soustava Iveco Daily IV se skládá ze všech částí, které jsou navrženy k přenosu točivého momentu z motoru na kola dodávky. Hned za motorem je hnací ústrojí nejdůležitějším systémem, díky kterému se Iveco Daily může pohybovat. Na části hnacího systému působí velmi velké síly, proto musí být materiály použité k jejich výrobě nejvyšší kvality. Čtvrtá generace Iveco Daily je standardně vybavena pohonem zadních kol (RWD). V roce 2007 představilo Iveco ve spolupráci se značkou SCAM Daily Daily s pohonem všech kol (AWD). Vozidla s tímto hnacím ústrojím se používají mimo jiné jako hasičské vozy, obytné vozy, policejní dodávky nebo jiná vozidla pro zvláštní úkoly.
Pohonná soustava Iveco Daily IV se skládá ze všech částí, které jsou navrženy k přenosu točivého momentu z motoru na kola dodávky. Hned za motorem je hnací ústrojí nejdůležitějším systémem, díky kterému se Iveco Daily může pohybovat. Na části hnacího systému působí velmi velké síly, proto musí být materiály použité k jejich výrobě nejvyšší kvality. Čtvrtá generace Iveco Daily je standardně vybavena pohonem zadních kol (RWD). V roce 2007 představilo Iveco ve spolupráci se značkou SCAM Daily Daily s pohonem všech kol (AWD). Vozidla s tímto hnacím ústrojím se používají mimo jiné jako hasičské vozy, obytné vozy, policejní dodávky nebo jiná vozidla pro zvláštní úkoly.
Hnací hřídel je dlouhý přímý hřídel s kardanovými klouby, který přenáší točivý moment z převodovky na hnanou nápravu. Ve verzi s pohonem 4x4 je za převodovkou převodovka s redukcí přenosu a středovým diferenciálem. Jeho úkolem je rozdělit pohon na dva vrtulové hřídele, z nichž jeden pohání zadní nápravu a druhý přední nápravu. Aby nedocházelo k vážným poruchám, má středový diferenciál, který funguje stejně jako diferenciál nápravy. K odlehčení hnacího hřídele se používají středová ložiska kloubového hřídele. Možná bude nutné vyměnit ložiska hřídele u dodávek s velkým počtem kilometrů, protože se jejich ložiska časem opotřebovávají. Univerzální klouby na obou koncích hřídele umožňují práci pod různými úhly. Je nutné pravidelně kontrolovat, zda na kardanových kloubech nejsou nějaké uvolněné části. Pokud je některý z konců hřídele znatelně volný, vyměňte U-kloub.
Kloubové hřídele a hnací hřídele Iveco Daily IV
Konečnými částmi hnacího systému jsou hnací hřídele a hnací klouby. Tyto části jsou umístěny za diferenciálem a přenášejí energii na kola. V případě, že na hnací hřídele působí příliš velké síly, mohou se tyto hřídele zlomit. Poškozený hnací hřídel nepřenáší pohon na kolo a brání další jízdě.
Kategorie hnacího ústrojí pro Iveco Daily 2006 zahrnuje také díly, jako je uchycení převodovky, lanko řazení, čerpadlo spojky, pomocný válec, ložiska a mnoho dalších. Pokud náhradní díl, který potřebujete, není v naší nabídce, kontaktujte prosím naše obchodní oddělení. Poradci vám pomohou vybrat náhradní díl, který potřebujete pro svůj dodávkový vůz. Méně textu