Renault Trafic I - Technické údaje

Renault Trafic I L1H1

Renault Trafic I L1H2

Renault Trafic I L2H2

Rám Renault Trafic I

Možnosti motorů

Renault Trafic I (1980–2001) byl k dispozici s různými motory. Patřily sem benzinové i naftové jednotky, atmosférické i přeplňované. Konfigurace motorů byly následující:

• 1.6L Benzín (1980–1990): 72 k při 5 500 ot./min, 115 Nm při 3 500 ot./min
• 1.9L Diesel (1980–1994): 55 k při 4 000 ot./min, 106 Nm při 2 000 ot./min
• 1.9L Turbo Diesel (1989–2001): 80 k při 4 200 ot./min, 140 Nm při 2 000 ot./min
• 2.0L Benzín (1985–1990): 92 k při 5 500 ot./min, 140 Nm při 3 500 ot./min
• 2.1L Diesel (1985–1991): 63 k při 4 000 ot./min, 118 Nm při 2 000 ot./min
• 2.1L Turbo Diesel (1989–2001): 91 k při 4 500 ot./min, 160 Nm při 2 500 ot./min
• 2.4L Diesel (1985–1991): 71 k při 4 000 ot./min, 124 Nm při 2 200 ot./min

Nosnost a objem nákladového prostoru

Renault Trafic I byl nabízen v různých konfiguracích karoserie a velikostech, s rozdílnou nosností podle modelu a typu motoru. Dostupné verze byly:

• L1H1 (Krátký rozvor, standardní střecha): Až 800 kg nosnosti
• L1H2 (Krátký rozvor, zvýšená střecha): Až 1 000 kg nosnosti
• L2H1 (Dlouhý rozvor, standardní střecha): Až 1 000 kg nosnosti
• L2H2 (Dlouhý rozvor, zvýšená střecha): Až 1 200 kg nosnosti

Převodovka a možnosti pohonu

Renault Trafic I byl dostupný s pohonem předních nebo zadních kol v závislosti na modelu a použití. Možnosti převodovky zahrnovaly manuální převodovky se 4 nebo 5 stupni. V této generaci modelu Renault Trafic nebyla nabízena automatická převodovka.

• Pohon předních kol: Standardní u většiny modelů L1H1 a L2H1
• Pohon zadních kol: K dispozici u vybraných modelů L2H2 pro vyšší nosnost
• Možnosti převodovky: 4stupňová manuální, 5stupňová manuální

Interiér a komfort

Renault Trafic I nabízel řadu prvků interiéru pro zvýšení pohodlí řidiče a cestujících v závislosti na výbavě:

• Sedadlo řidiče: Nastavitelné, s vysokým opěradlem pro lepší pohodlí
• Sedadla pro cestující: K dispozici v různých konfiguracích, včetně lavic až pro 9 osob ve verzi minibus
• Vybavení kabiny: Ve vyšších výbavách dostupná klimatizace, centrální zamykání a vylepšené audio systémy

Bezpečnostní prvky

Ranější modely Renault Trafic I byly vybaveny základními bezpečnostními prvky. V průběhu výroby však byly přidávány další bezpečnostní prvky:

• Brzdový systém: Kotoučové brzdy vpředu a bubnové brzdy vzadu
• Bezpečnostní pásy: Standardní přední pásy, pozdější verze s vylepšenými systémy
• Volitelná bezpečnostní výbava: Airbagy a ABS byly zavedeny u modelů po roce 1994